新能源车的自动驾驶级别划分主要基于车辆自主驾驶的能力和驾驶员的参与度。这一划分标准早由美国汽车工程师协会（SAE）提出，并得到了国际上的广泛认可和应用：

1. **L0级别** (无自动化)：这是自动化技术的等级，完全由驾驶员控制车辆的所有操作和功能。

2. **L1级别** (部分辅助) ：在这个等级下，系统可以协助完成某些特定的任务或功能，如定速巡航、自动刹车和转向调整等功能中的一项或多项；但主要的控制和决策仍需要人类来完成。

3. **L2级别**(组合辅助/半自动化）：这个级别的车辆在特定情况下能够同时执行多项自动控制功能，例如自适应巡航控制系统结合车道保持系统来协同工作实现车辆的横向与纵向移动控制；但仍需要人类对环境和潜在风险进行监控并保持对控制的准备状态以随时接管控制权限。

4. 从 L3 到 L5 级别的详细解释因篇幅限制无法在此完整给出，但可以简要概述为更高程度的自主性直至完全不需要人类参与的全自动无人驾驶技术 。具体来说, 在更高的自驾分级中 , 车辆能够在更多场景下进行独立决策和操作而无需人类的持续干预 ; 其中的L5全自动无人级别意味着在所有条件下都能独立完成所有行驶相关的操作和判断而无须任何人为介入和管理 .

综上所述 ，新能源汽车的自动驾驶技术按照其智能化程度和所需的人类参 与度被划分为从低到高的六个不同层级 （即Level 0到Level 5）。