无可否认,芜湖新能源汽车产业背后的推手,就是各国政府。有消息称,目前欧洲有多个国家都制定了禁止生产销售传统燃油车的时间表,比如荷兰和挪威预计是在2025年,德国、瑞士、比利时预计是在2030年,英国和法国预计是在2040年,瑞典预计是在2050年等等,就连印度都把禁售时间定在了2030年。
中国作为新能源大国,近日工信部官员也表态称,将针对禁售燃油车“启动相关研究,制订中国自己的时间表”。有专家估计,中国禁售燃油车的时间可能定在2035年。一时间,新能源汽车大有马上就要取代传统燃油车之势。
当然,各国纷纷推出的禁售时间表,绝大多数还没有形成正式生效的法令,而更多是一种姿态,表现出各国政府坚决发展新能源汽车的决心。如今在任何议题上都可能撕起来的各国政府,在大力发展新能源汽车这件事上,表现出了难得的一致,这多少有些奇怪。
比如,同样是保护环境,在减排问题上,各国可从来没达成过一致。发展新能源汽车的好处,真的是“保护环境”这么简单吗?
实际上,新能源汽车事关两个更重要的方面,一是能源安全,二是技术竞争。
首先是能源安全。如今发展新能源汽车积极的国家,如中、日、韩以及欧洲各国,都是石油资源贫乏、极度依赖石油进口的国家。发展新能源汽车,能在很大程度上摆脱对石油的依赖。
比如中国,石油资源很少,但有非常丰富的煤炭储备和水力资源,并拥有全球领先的太阳能技术和核电技术。如果新能源汽车可以全面取代燃油车,那么中国就不会在能源问题上受制于人。
新能源汽车厂家这里顺便提一句,很多人说新能源汽车其实并不清洁,因为它虽然在行驶过程中不排污,但发电过程同样会造成污染,特别是火力发电。这种说法有一定道理,但不够全面。
火力发电过程是集中排污,可以通过统一规划(关停小火电站等)、升级设备等手段对污染进行集中、高效的处理,治污成本比解决上亿辆汽车的尾气排放要低得多。同时,随着清洁能源技术的发展,可以进一步调整能源结构,逐步用清洁能源取代火力发电。