芜湖新能源汽车前景广阔，行业问题仍待解决
2023-08-22
经过十年高速开展，我国芜湖新能源汽车去年呈现年度负增长，今年更是局面不利，新冠肺炎疫情打乱了上下游企业的产销计划，行业遭受重创。在业内人士看来，经济下行压力、消费能力缺乏等问题难以在短期内缓解，从高歌猛进到急剧下滑，我国新能源汽车行业已经进入了调整期。
2020年是我国新能源汽车开展新十年的起点，也是车企转型晋级的关键之年。对车企而言，不仅要看到眼前的困难，更要做好长远规划，寻找开展新动能。
从2009年开端，国家在财政补助、税费和工业促进上给予新能源汽车工业开展诸多支持。在各方共同努力下，我国新能源汽车工业从无到有逐渐强大。中汽协数据显现，我国新能源汽车销量从2009的年缺乏500辆增长至2019年的120.6万辆，到2019年末，保有量达381万辆。
据了解，去年7月对我国新能源车企而言是一个拐点，受补助退坡影响，新能源汽车行业踩下高速开展的刹车，商场继续低迷，突如其来的新冠肺炎疫情更是让全工业链遭受重创。我国电动汽车百人会副理事长张永伟表示，目前新能源车企面对的大问题是缺钱，政策退坡恰好在企业爬坡的时分，节奏没有吻合，企业正需要资金的时分，商场环境却呈现了严重。
新能源汽车商场低迷，工业链上下游承压。动力电池使用分会的数据显现，2018年我国动力电池企业数量有89家，到2019年急剧缩减到69家。
2020年是我国新能源汽车开展新十年的起点，也是车企转型晋级的关键之年。对车企而言，不仅要看到眼前的困难，更要做好长远规划，寻找开展新动能。
从2009年开端，国家在财政补助、税费和工业促进上给予新能源汽车工业开展诸多支持。在各方共同努力下，我国新能源汽车工业从无到有逐渐强大。中汽协数据显现，我国新能源汽车销量从2009的年缺乏500辆增长至2019年的120.6万辆，到2019年末，保有量达381万辆。
据了解，去年7月对我国新能源车企而言是一个拐点，受补助退坡影响，新能源汽车行业踩下高速开展的刹车，商场继续低迷，突如其来的新冠肺炎疫情更是让全工业链遭受重创。我国电动汽车百人会副理事长张永伟表示，目前新能源车企面对的大问题是缺钱，政策退坡恰好在企业爬坡的时分，节奏没有吻合，企业正需要资金的时分，商场环境却呈现了严重。
新能源汽车商场低迷，工业链上下游承压。动力电池使用分会的数据显现，2018年我国动力电池企业数量有89家，到2019年急剧缩减到69家。