新能源汽车的自动驾驶级别通常按照其自动化程度和技术能力进行划分，目前国际上广泛采用的是美国汽车工程师协会（SAE）定义的六个等级：

1. **L0级** - 无自动化。驾驶完全由驾驶员掌控，车辆没有自动驾驶功能或系统辅助操作的能力；这是传统汽车的典型状态。

2. **L1级** - 驾驶员辅助系统。具备部分辅助功能如定速巡航控制等，但主要操控仍需依赖人工完成。这一级别的车辆已经相当普遍于中车型中。

3. **L2级** - 部分自动化系统能够同时处理车辆的横向和纵向运动控制问题，包括转向、加速与刹车等操作的部分自主管理功能，但仍需要人类司机监控道路情况并在必要时接管控制权限以确保安全行驶的状态下运行工作。现在市场上许多十万级的汽车上都可以看到这样的配置和应用实例了 。

4.** L3/L4及更高层级**- 这些更别的自动驾驶技术正在逐步开发和测试中。**Level 3允许在特定条件下实现无人驾驶**，但需要人类在紧急情况下介入操作。**Level 4则能在限定区域内高度自主地执行所有动态驾驶任务而无需人为干预，**，这要求更高的技术水平和对环境感知的准确性。**五级则是自动化的目标** ，即无论何种路况和环境条件都能实现完全的无人自驾模式但目前这些高层次的自动化技术尚未完全商业化应用和推广普及开来还需要进一步的研发测试和完善优化过程才能被广大消费者所接受认可并投入实际使用中去提高出行的安全性便捷性以及舒适度体验感受等方面做出积极贡献和努力推动行业发展进步与创新变革之路不断向前迈进前行！