芜湖新能源车的空调系统在设计上普遍考虑了节能性，但具体是否节能还需根据车型、技术配置以及使用场景来判断。

一方面，新能源汽车的冷气系统通常采用电动压缩机进行制冷，功率一般在2\~3千瓦左右，相较于传统燃油车上的空调系统更为和环保；当车内温度达到设定范围后压缩机会降低功率运行以降低能耗。此外一些新能源车还引入了热泵空调技术进一步提高了能效比降低了耗电量并有助于增加续航里程尤其在冬季制热时表现尤为突出 。通过吸收低温物体的热量再利用系统进行升温实现车内加热这种的热量搬运方式显著减少了能量消耗 。然而 热泵空调的成本较高且在低温条件下可能需要与PTC共同工作以提高制热能效从而可能导致电量消耗有所增加 但总体而言其仍然具有显著的节能减排效果 。

另一方面 ，虽然现代电动汽车的空凋采用了诸如智能温控等技术和模式来降低功耗但由于电池技术的局限在使用这些设备时需要谨慎考虑其对续航的影响以确保驾驶体验不受影响。