新能源二手车的保值率整体而言不太理想。一般而言，新能源车前3年的保值率分别为约60%、50%、40%，而到了第三年时其平均整体保值率为大约43%。相比之下，传统燃油车型在第三年时通常能保持更高的保值率水平，普遍维持在50%以上甚至更高比例。

具体到不同品牌和车型方面也存在较大差异：部分旗下的新能源汽车虽然具有品牌实力和的优势，但其在二手车市场上也可能面临较高的折价；插电式混合动力车型的贬值速度相对稳定一些,三年的插混二手车在市场上的综合折旧率在五成左右;纯电动车型的价值波动相对更大一些 ；豪华品牌在燃油车市场的高保有量并不延续到新能源领域中，“一视同仁”地面对低值的挑战——例如保时捷Taycan和Panamera等电动汽车首年便出现高达20%-30％的价格下跌现象也不罕见 。另外自主品牌的强势表现不容忽视 ，它们以超过8成的市场份额占据了主导地位并挤压了合资及进口品牌的市场份额空间给消费者提供了更多样化选择同时亦加剧了市场竞争态势变化进程之中对于价格影响力度加大等因素均会作用于终呈现在消费者面前的价值体现上面来说也是值得关注的一个点之一.