新能源货车的噪音控制技术是当前汽车工程领域的重要课题。随着环保意识的增强和技术的进步，降低新能源货车的噪音水平已成为行业发展的必然趋势。

在控制技术上，主动噪声控制和被动降噪措施是两种常用的手段：

* 主动噪声控制技术通过传感器实时监测车辆产生的各种声源（如电机、轮胎摩擦等），然后利用控制系统发出反向声波来抵消或减弱这些声音信号；这种技术对低频结构声的抑制效果较好，但技术要求高且成本昂贵。目前主要应用在部分国外车型上，国内应用尚不广泛于新能源车尤其是大型的新能源货车上。。

* 被动降噪则更注重车身结构的隔音设计以及使用吸隔震材料等手段减少声音的传递与辐射 。例如通过在整车关键部位增加阻尼或使用消声器削弱原始的声音来源 ，优化车身结构设计提升局部刚度模态以减弱振动带来的声响等等 ；虽然这种方法较为传统但其稳定性较好并且能取得一定的效果因而仍是当前主流的应用方式之一 .

总之, 通过不断的技术创新和优化组合上述方法 , 可以有效地解决新能源汽车中的各类嗓音问题并推动其行业的可持续发展.