芜湖江淮新能源汽车的噪音水平是否更低，这一问题涉及多个方面的考量。

一般来说，由于纯电动汽车没有发动机高速运转的声音，其主要的噪音来源为风燥与胎躁等环境因素产生的噪声。以江淮iEV6E为例，该车型在时速40km/h、80km/h和100km/h时的车内噪音值分别为60.4分贝、66.8分贝以及 68.4 分贝 ，均处于正常水平范围内；且当车速不超过每小时一百公里时，车内乘员能够用正常音量交谈 。由此可见在同级别或相似类型的汽车中相比传统燃油车来说新能源汽车的总体噪音水平确实可能更低，但具体数值会因测试条件和环境的不同而有所差异。。

然而对于不同型号的新能源汽车而言也存在差别：例如瑞丰S7虽然也是一款来自芜湖的汽车产品但其隔音效果一般所有测得的车辆行驶过程中发出的声音的分贝都只是略低于推荐标准值和平均值 ；而对于另一款车型——公务版瑞风 E3 的测评结果显示其在“ 车内空气（试验得分:75.7）、电磁防护 （试验得分为 :88 .8） ”上表现尚可但在 “驾乘性能”下的分支项目——“ 车内声环境质量评价即车内噪声( 试验分数 )”（满分为一百分 ）上的表现为不及格，只有五十分 ——也就是说该车在这一方面还有较大的提升空间和改进余地。