芜湖新能源货车的空调系统在设计上确实考虑了节能性。以下是对其是否节能的详细分析：

首先，新能源汽车的冷气系统通常采用压缩机来制冷，功率相对较小且运行。当车内温度达到设定范围后压缩机会降低功率或间歇性工作来维持恒温状态；同时高压直流电带动的压缩机使得工作电流较小进一步降低了耗电量因此空调制冷的用电量相对较低。电动汽车开空调制冷时一个小时大约消耗0.5\~2度电左右（该数据根据车型不同有所差异）。相比之下制热系统的耗电量会更高一些但近年来随着热泵空调技术的推广使用这一差距正在逐渐缩小。这种技术通过吸收低温物体的热量然后利用系统进行升温实现车内加热同时在夏季则反向操作从车内吸热进行制冷从而显著提高了能效比并有助于增加车辆的续航里程 。

综上所述可以认为芜湖新能源货车的空调系统在设计和应用上是具有显著的节能环保特性的，尤其是冷气部分在运行过程中的能耗表现优异更适应于日常的使用需求和环境条件限制下对节能减排要求日益提高的市场趋势和政策导向相符合