芜湖新能源车动力系统主要由电池、电机和电控组成，这三者构成了新能源车的“三电”。其中：

* 电池是新能源汽车的储能装置，它的性能决定了车辆的使用寿命和使用安全等关键问题；目前市场上电动汽车主要使用锂离子电池或三元锂电池作为能量存储单元，其电压平台是目前的。未来可能会出现的固态电池具有更高的安全性以及长续航能力等特点也会逐渐被广泛应用在各类汽车上 。

* 电机的功能则是将蓄能器的电能转化为动能或者势能的机械动作输出驱动车轮运转以带动整车运行的动力设备。电动车一般采用永磁直流电动机（PMSM）这种形式的结构类型较多且比较成熟应用广泛 ，功率等级从几千瓦到几十千瓦不等。选用时需考虑载重总质量 、允许轴距及所需的总牵引力等因素确定 ；而根据用途的不同选择不同的串励与并励式调速方案 ：对于启动型单相全波整流电路应按铭牌标出的额定工作电流来控制，而且为避免产生谐振现象，两者之间应该保持一定的距离并在控制器回路中加入滤波器元件来实现。

* 电控制系统则包括充电管理、能源管理和行车动力学三大模块，这些通过中央集成化软件完成其任务 控制电动机会按照设定的模式进行运作以达到预期目的目标实现纯电动汽车的运行。。此外还有一些如高低压电器盒、DC/AC转换器和传动系冷却用散热器及其附件等等外围部件协同合作来完成整个系统的运营操作达到整体的目的。

总的来说，一个完备的新能源汽车的动力的系统需要好的基础设计和精心制作的各个组成部分配合协作才能发挥的功用的同时保证用车过程中的各种因素的安全性。"