芜湖作为中国新能源汽车产业的重要基地（以奇瑞汽车为代表），其新能源车型的耐用性表现可以从以下几个方面进行综合评估，整体处于主流水平，并在持续进步中：

1. 三电系统可靠性：

* 电池： 主流车型（如小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro及新推出的iCAR系列）普遍采用来自供应商（如宁德时代、国轩高科等）的磷酸铁锂电池或三元锂电池。磷酸铁锂电池在循环寿命（普遍宣称1500-2000次以上循环后仍能保持80%以上容量）和安全性方面有优势，理论耐用性较好。三元锂电池在能量密度和低温性能上更优。电池管理系统（BMS） 的成熟度对电池寿命至关重要，奇瑞基于多年积累，其BMS技术相对稳定，能有效管理充放电、热管理和均衡，延长电池组整体寿命。实际使用中，电池衰减符合行业平均水平，正常使用5-8年或更长问题不大，但使用或环境会加速衰减。

* 电机与电控： 电驱动系统技术相对成熟。奇瑞自研或采用成熟供应商的永磁同步电机，结构简单、、故障率相对较低。电控单元（逆变器）的可靠性也经过市场验证。三电的耐用性是其立足之本，表现总体可靠。

2. 整车制造与底盘品质：

* 车身结构： 基于成熟燃油车平台改造或全新开发的纯电平台（如iCAR的E0X平台），车身刚性、防腐工艺基本继承或达到了奇瑞燃油车的水平，在主流价位中属于中上。微型车（如小蚂蚁）采用全铝车身框架，轻量化好且耐腐蚀性较强。

* 底盘调校与用料： 奇瑞在底盘调校上有一定功底，微型车后悬多采用整体桥式或扭力梁，结构简单可靠。更别的车型（如iCAR 03）采用前麦弗逊后多连杆，调校偏向舒适或兼顾一定操控，耐用性预期良好。悬挂部件（衬套、减震器）的耐久性需长期使用验证，但同价位下用料和设计符合主流标准。

* 内饰与装配： 受限于成本（尤其微型车），内饰硬塑料使用较多，长期使用后易出现异响、磨损或部分塑料件老化。装配工艺近年来有提升，但与小部分细节精致度要求高的用户预期或有差距。

3. 市场验证与用户反馈：

* 以奇瑞小蚂蚁为代表的微型电动车已销售多年，累计销量巨大，是芜湖新能源的“”。市场反馈其机械和电气部件（电池、电机、车架）的故障率相对较低，能较好地满足城市代步需求。常见的抱怨点更多集中在内饰异响、车机系统偶发卡顿、部分电子小配件（如车窗升降器）的可靠性以及冬季续航缩水（这是所有电动车的通病）上，而非耐用性问题。

* 新推出的iCAR等中系列，设计、用料、智能化水平提升明显，但耐用性仍需更长时间的市场检验。

4. 售后服务与维保：

* 依托奇瑞庞大的经销商网络，售后服务的便利性是优势。三电系统（尤其电池）通常提供8年或12万公里以上（甚至终身）的质保，为用户解除了部件的。常规保养成本低于燃油车。

总结：

芜湖生产的新能源汽车（以奇瑞系为主），其三电系统（电池、电机、电控）的耐用性经过市场检验，表现可靠，处于行业主流或较好水平，尤其是电池寿命管理符合预期。车身结构和底盘基础也具备较好的耐用潜力。主要需要关注的耐用性短板在于内饰件的长期质感保持、部分电子附件的可靠性以及装配工艺带来的潜在异响。对于追求经济实用、满足日常通勤需求的消费者（尤其是微型车用户），芜湖新能源车提供了可靠的、经得起时间检验的耐用性。而对于追求细节或对内饰长期磨损要求极高的用户，可能需要有合理预期。总体而言，在合理的价格区间内，其耐用性表现是的。